你还在全款买车?100年前人家就开始贷款了!

鹏驰五菱4S店 2020-08-02 15:30:47


本文转载自汽车之家


现在,贷款买车对于我们来说,已经不是一个新鲜事了。但是贷款买车究竟是从何而来的,又是怎么发展起来的呢?

第一次世界大战后,汽车消费信贷业务开始在美国出现,当时为了刺激不振的市场需求,1919年,美国推出了汽车消费信贷业务。到了1927年,美国汽车市场中分期付款销售的汽车占了当年销售总量的60%以上。并且在第二次世界大战后,美国汽车消费信贷业务在已占总销量的80%,并且全世界已开始普及汽车信贷消费业务。

那话说回来,在世界范围领域,分期贷款购车又是怎么火速蔓延、并让民众接受这样消费模式呢?二十世纪三十年代,当时的德国政府为了提高人民的幸福感,推出了一个KDF的计划。计划中写道,“让每个人都拥有自己的车”是其中的重要一部分。让德国民众每周购买一张价值5马克的汽车券,攒到198张之后便可换取一台KDF计划生产的汽车。

KdF取自Kraftdurch Freund(快乐就是力量),这是当时德国劳工阵线下属的度假组织的名称。为了实施这一计划,被称为二十世纪最伟大的汽车工程师——费迪南德•保时捷博士主持设计KDF汽车,并在沃尔夫斯堡建设了一个大型汽车企业——大众(Volkswagen)准备造车。

费迪南德波尔舍给他的孙子讲解汽车结构

1938年7月1日,KdF汽车城建成,约一年后KdF-Wagen正式交车。因其外观与甲壳虫十分类似,所以这部车也被世人称之为甲壳虫。

『1940年费迪南德·保时捷与一台KdF-Wagen样车』

最初这款车的售价为990帝国马克,但不接受现金支付。有意向的购买者,需要先去购买面值为5马克的票券,并黏贴于“KdF-Wagen存折”上,而这本存折就相当于订购凭证。由于二战爆发,已经预定的车辆并未按时交付,工厂也陷入停工状态。从1939年开始,大众汽车工厂转而生产军需品,有超过33万张KdF-Wagen的订单无法兑现。

『KdF-Wagen不接受现金购买,而是采用分期储蓄预付款的形式,购买者需申请KdF存折』

『顾客须购买面值5马克的储蓄票券,集满990马克即可换购一台KdF-Wagen』

『KdF-Wagen购买计划宣传海报』

而战争爆发前,德国劳工银行通过这种分期预付款的方式,已吸纳存款2亿7千8百万帝国马克。已经完成储蓄的民众,理所应当的要求得到他们的汽车。但在战争中,原本生产给普通百姓的KdF-Wagen却变成了65000台军用装甲车和水陆两用车。这一问题直到战后才得以解决,1961年大众汽车提出和解方案,已支付全部预付款的客户购买新车可以享受600德国马克的优惠,只相当于新车价格的1/6。如果想要现金补偿,则只有100马克。

FerdinandPorsche车型

由于受到国内经济发展的影响,我国的汽车消费信贷出现得比较晚,随着国家汽车产业的发展和对消费信贷的扶持政策,我国的汽车消费信贷才逐渐得以发展。

相信很多人接受信贷购车或许也都在诟病还款贵、月消费高。其实很多车型都是根据市场决定的,对于汽车经销商而言,全款购车经销商的利润平均在千元以下,更多的利润来源便是贷款和装饰。

而对于用户而言,如果一下子掏出10万+买车,显然会对生活有非常大的影响,贷款购车、分期还款便是最好的选择了。先贷款,把车开上,剩下的慢慢还。

最后,还是要调整好心态,选择一辆适合自己、经济上又能承受的车型比较好,规划好还款计划,实现自己有车一族的梦想。


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